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談汽車品牌營銷，公交廣告肯定跑不了。新車上市來一段，宣傳產(chǎn)品；品牌活動來一段，造造聲量。從本月開始，武漢的公交車體廣告已正式投放，市區(qū)各主要公交線路的公交車上都呈現(xiàn)了醒目的廣告畫面，成為這個城市一道靚麗的移動風景線。相信本次的廣告投入，能夠給武漢市民帶來一個更加親和且可靠的品牌形象，成為消費者心目中首選的汽車綜合品牌。
武漢公交車體廣告投放方式，車身廣告的主要優(yōu)點是什么？
“我知道在廣告上的投資有一半是無用的，但問題是我不知道是哪一半。”----廣告大師約翰·沃納梅克
這個至理名言堪稱廣告營銷界的“哥德巴赫猜想”，而以投放、推廣、裂變等手段為主的獲客，作為AARRR漏斗模型的第一級，一直是很多人頭疼的問題。
當今作為整合營銷時代，是以整合營銷傳播的觀點，針對目標受眾的活動區(qū)域和范圍，將廣告分為：家中媒介廣告如報紙、電視、雜志、直郵等媒介形式的廣告；途中媒介廣告如路牌、交通、霓虹燈等媒介形式的廣告；購買地點媒介廣告等等。
車身廣告，又稱車體廣告，近10年的高速發(fā)展，汽車已成為中國大城市，最重要的交通工具之一。
汽車車身，作為一種滲透力極強的戶外廣告媒體，同時汽車車身廣告又是固定戶外廣告的延伸，它具有固定戶外廣告的優(yōu)點——廣告畫面沖擊力大，廣告影響持續(xù)不斷，能有效地向特定地區(qū)特定階層進行廣告訴求的特點。同時，汽車車身廣告的流動性使車身廣告的受眾層面更為廣泛，廣告到達率更高，憑借自身的特點汽車車身媒體必然成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。下面，我們?yōu)榇蠹以敿毞治鲫P于車身廣告的一些優(yōu)勢。
特性
從人的注意力角度講，移動的物體，更加容易被關注；因此，可移動車身媒體得以在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率 。
受眾距離
以多面立體展示方式傳播廣告信息，近距離接觸消費者，車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率。
接觸機率與頻次
車身廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，在150個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎上，基本能夠保證在目標區(qū)域中每周20次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發(fā)布期，其目標區(qū)域總接觸頻次可以達到240次以上，足以保障其對廣告的印象。
地理針對性
車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息，達成廣告目的。同時，私家車媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡，覆蓋城市各個區(qū)域，帶來廣闊的廣告覆蓋范圍，完整有效地接觸目標人群；從而最大限度的將廣告信息傳遞給目標消費者。
成本（CPM）
據(jù)夸克市場研究公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：電視廣告20.64元，電臺廣告4.43元，車身廣告1.19元；所以，在以上媒體中，車身廣告的平均千人成本最低，最具有競爭力。
然而，目前數(shù)字營銷市場的廣告數(shù)據(jù)存在諸多不透明、不確定、數(shù)據(jù)無法追蹤等諸多因素。隨著市場競爭的日益激烈，廣告主更加注重廣告投放的實際效益，而客觀、透明的真實數(shù)據(jù)是營銷效果最直觀的體現(xiàn)。
一個不被關注的廣告，無疑效果是最差的。它整個營銷策劃的重心和做產(chǎn)品一樣，就是以用戶為中心，做用戶想看的，而不是品牌想說的。怎么樣，這樣的汽車廣告你喜歡嗎？